Während ich die No-Drill-Hydrofoil-Modelle wie den StarFire bevorzuge macht StingRay immer noch den Classic der vier Löcher in die Kavitationsplatte bohren muss um ihn zu sichern. Egal ob Konzertkarten Schallplatten DJ-Equipment oder Musikinstrumente oder CDs eBay-Komfort und gute Preise werden genau die richtige Note treffen. Ich habe die 90 4-Takt und auf Flugzeug zu bekommen wird langsamer als die der beiden Schlaganfall ich fragte mich ob jemand mit diesem Wissen und wenn es funktioniert .info chsmith.com.au saleschsmith.com.au Skype: chsmith.marine Newsletter Abonnieren V6.0 1997- 2018 CH Smith Marine Pty. Ltd. ABN 18 884 595 080 Telefon: 61 03 9403 4800 Fax: 61 03 9403 4899.Aber um sicherzustellen dass Vibrationen vom Motor nicht gelöst werden können die Schrauben gelöst werden oder das Tragflächenboot kann nach hinten gleiten Hakte ich den Motor auf um Ohrenschützer zu spülen und ließ es eine Weile laufen. Der XRIII Junior ist auch ein No-Drill Hydrofoil und verbessert drastisch den Buganstieg wie er bei kleineren Schlauchbooten RIBS Jollen und Booten mit Motoren unter 75 HP üblich ist. Und nun für die Schlechten.Big Dan erklärt das Kurvenrisiko besser als ich aber wenn Sie nicht einen bestimmten Grund für einen haben wird es allgemein als ein Pflaster-Fix für eine schlechte Einrichtung auf einem Motor hp und up.Anyway sag mir welche Sie verwendet und warum hoffentlich auf Ihrem Merc XR oder ähnliche Marke und Größe wie die Passform zu Ihrer unteren Einheit war und alle anderen faktischen Erkenntnisse die Sie hatten oder jemand Sie wissen.Auf meinem alten Mercury Außenborder musste ich die Trimmklappe entfernen schieben Sie das Tragflächenboot auf ersetzen die Trimmflosse und ziehen Sie zwei Schrauben an der Seite des Hydrofoil.Fire Hydrofoil auf meinem Bassboot hatte ich drei Ziele im Auge: schnelleres Hobeln bessere Leistung und weniger chine gehen durch zusätzliche horizontale Stabilisierung.
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October 2018
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